www.drvn.gov.vn
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI 

Tổng cục trưởng Lê Đình Thọ kiểm tra công tác bảo trì, đảm bảo ATGT tại Hà Nam, Nam Định, Ninh Bình

    Ngày 14/5, Tổng cục trưởng Lê Đình Thọ cùng Đoàn công tác đã làm việc với Sở GTVT 3 tỉnh vùng duyên hải Bắc Bộ là Hà Nam, Nam Định  và Ninh Bình về công tác bảo trì, đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ kết cấu giao thông đường bộ. Tại buổi làm việc, Tổng cục trưởng đã nhấn mạnh tới việc các tỉnh phải thực hiện nghiêm Công điện của Thủ tướng Chính phủ về việc triển khai kiểm soát tải  trọng xe trên đường bộ  và xây dựng kế hoạch bảo trì đường bộ trên tinh thần vốn ít nhưng vẫn hiệu quả và đạt chất lượng tốt.   


Hà Nam đã làm tốt  kiểm soát tải trọng xe

 
Theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Hà Nam, trong thời gian qua tỉnh này đã dành nhiều quan tâm đến xây dựng cơ bản, trong đó có xây dựng bảo trì đường bộ. Việc khoán theo tiêu chí duy tu bảo dưỡng đã được sở GTVT thực hiện từ năm 2005.
Về quản lý vận tải: Sở lập hệ thống kiểm soát đầu mối hệ thống giám sát hành trình của các đơn vị kinh doanh vận  tải tại địa phương, thường  xuyên kiểm tra về công tác đảm bảo an  toàn giao thông. Qua kiểm tra, đã phát hiện nhiều lái xe ngủ gật khi điều khiển phương tiện và chạy quá tốc độ.


Hà Nam cũng là tỉnh sớm triển khai kiểm soát tải trọng xe trên địa bàn tỉnh. Theo thống kê  xe quá khổ quá tải ở Hà Nam chủ yếu là xe chở vật liệu, tần suất tương đối cao, hàng ngày có từ 5000 – 6000 lượt xe chở vật liệu, phần lớn chở quá tải, có xe chở quá từ 2-4 lần, các xe đều cơi nới thùng xe. Tuy nhiên do các chủ phương tiện có nhiều mối quan hệ gây khó khăn cho lực lượng kiểm tra.
Tỉnh Hà Nam  hiện có có 5 cơ sở đào tạo và 3 trung tâm sát hạch, trong đó có 3 cơ sở đào tạo lái xe ô tô, 2 trung tâm sát hạch.
Trong những năm qua, hệ thống đường giao thông địa phương đã được các cơ quan trung ương quan tâm hỗ trợ và đầu tư . Kết quả đến nay đã đạt được 52% đường tỉnh đạt cấp IV đồng bằng trở lên; 100% đường đô thị thành phố Phủ Lý có chiều rộng mặt đường từ 2 làn xe trở lên; gần 30% đường huyện đạt cấp V đồng bằng, tỷ lệ cứng hóa trên 70%; gần 36% đường xã đạt cấp A GTVT trở lên; gần 70% đường thôn xóm được cứng hóa và tỷ lệ đường đất trên trục đường ra đồng trên 90%.
Phát biểu tại buổi làm việc, Tổng cục trưởng Lê Đình Thọ  ghi nhận tỉnh Hà Nam đã thực hiện tốt trên các lĩnh vực quản lý, đầu tư phát triển hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh, đặc biệt là triển khai tốt việc kiểm soát tải trọng xe. “Về kiểm soát xe quá tải, Hà Nam thực hiện tương đối mạnh và trong thời gian qua triển khai rất quyết liệt tới từng thôn xóm, đường huyện, đường tỉnh. Đề nghị Hà Nam tiếp tục triển khai thực hiện kiểm soát xe quá khổ quá tải. Riêng về phát triển giao thông nông thôn, Hà Nam đã đi sâu vào kiên cố hóa, sử dụng vật liệu tại địa phương”. Tổng cục  trưởng nói.
Về công tác duy tu, bảo dưỡng hệ thống đường, tỉnh Hà Nam cần thực hiện đặt hàng theo tiêu chí, nghiệm thu theo chất lượng, khối lượng và thực hiện với các đơn vị có chuyên môn sâu về duy tu bảo dưỡng. Ngoài ra, các tỉnh cần có kế hoạch sử dụng  vốn duy tu hợp lý sao cho hiệu quả, đúng nơi cần. “Bộ trưởng GTVT, Tổng cục ĐBVN yêu cầu lãnh  đạo Sở GTVT các tỉnh thực hiện theo hướng có đồng vốn nào phải đưa ra đường để đường êm thuận. Đã làm ra sản phẩm thì phải lo giữ sản phẩm”. Tổng cục trưởng nói  tiếp.
Riêng về vận tải hành khách, đào tạo sát hạch lái xe, Sở GTVT Hà Nam cần có kế hoạch làm việc với các doanh nghiệp vận tải đưa vào quy định bắt buộc các lái xe phải tuân thủ theo quy định, tăng cường sự kiểm soát tại các trung tâm sát hạch; Duy trì sự kiểm soát liên tục và thường xuyên thiết bị giám sát hành trình. Ngoài ra, về công tác đăng kiểm cũng cần đặc biệt quan tâm theo hướng: “Nếu chúng ta xiết về đăng kiểm thì sẽ hạn chế được xe quá khổ quá tải”.

Nam Định, Ninh Bình cần siết chặt công tác sát hạch

 
Theo báo cáo của Sở GTVT tỉnh Nam Định, trong năm 2012, tỉnh đã thực hiện tốt công tác đảm bảo an  toàn giao thông. Kết quả là năm 2012, tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí, riêng tỷ lệ người chết giảm 9%, 6 tháng đầu năm 2013, số người chết giảm 13%.  Từ ngày 15/5 Sở GTVT đã bắt đầu ra quân kiểm soát xe quá khổ quá  tải trên QL10.


    Phát biểu tại buổi làm việc với Lãnh đạo Sở GTVT Nam Định, Tổng cục  trưởng Lê Đình Thọ đánh giá  cao công tác triển khai thực hiện kiểm soát tải trọng xe của tỉnh. Tuy nhiên, việc cạnh tranh xe khách khu vực Nam Định còn phức tạp. Về giao thông nông thôn, khuyến khích sử dụng mặt đường bê tông xi măng, tiêu thụ vật liệu xi măng tại chỗ. Các đơn vị chuyên thực hiện công tác duy tu phải là một đối tác lâu dài của sở và cần phải chuyển đổi mô hình hoạt động cho phù hợp. Đặc biệt về công tác đào tạo sát hạch lái xe thì : “Việc sát hạch thì Giám đốc Sở phải nắm,  kỷ cương và chất lượng phải từ sát hạch. Nếu xiết chặt sát hạch thì vấn đề sẽ khác rất nhiều”. Tổng cục trưởng Lê Đình Thọ nói.
Tại buổi làm việc với Lãnh  đạo Sở GTVT Ninh Bình, Lãnh đạo Sở đã nêu rõ những công việc mà Sở này đang thực hiện. Theo đó, hiện tỉnh này có trên 400 phương tiện vận tải hành khách, mỗi ngày có khoảng 150 chuyến xe đi các tỉnh, có 4 tuyến vận tải xe buýt nội tỉnh hoạt động từ 4 năm nay. Vận tải taxi có 9 đơn vị với tổng số 700 cái . Tuy nhiên hoạt động còn tản mát ảnh hưởng đến việc quản lý. Ninh bình đã phê duyệt quy hoạch hệ thống bến xe tỉnh và và quy hoạch hệ thống giao thông thủy. Có 6 cơ sở đào tạo giấy phép lái xe và 2 trung tâm sát hạch. Tai nạn giao thông 4 tháng đầu năm nay giảm hơn năm ngoái.
    Phát biểu tại buổi làm việc, Tổng cục trưởng lưu ý, Ninh Bình cần quán triệt tinh thần của Bộ GTVT về công tác bảo trì trong thời gian tới theo hướng tiền ít nhưng hiệu quả và chất lượng, hình thức phải cơ động, hoạt động phải chuyên nghiệp. Công tác xây  dựng kế hoạch phải chắc chắn, triển khai phải hiệu quả. Bước đầu công tác quy hoạch của Ninh bình đã có kết quả đáng khích lệ. Đề nghị thời gian tới Ninh Bình tiếp tục hoàn thiện để tham mưu cho tỉnh ban hành quy hoạch. Cần tham mưu cho tỉnh các giải pháp để  thực hiện nghiêm Công điện của Thủ tướng Chính phủ. Công tác đào tạo sát hạch cần thực hiện nghiêm túc.  Ngoài ra, Sở cần phối hợp chặt chẽ với Khu QLĐB2 rà soát lại hệ thống cọc  tiêu biển báo trên QL1 đoạn qua Ninh bình./.
 

 

Tạp chí Đường bộ Việt Nam