www.drvn.gov.vn
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI 

Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cùng lãnh đạo TCĐBVN kiểm tra Dự án sửa chữa mặt đường QL5

Chiều 4/05/2013, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường dẫn đầu đoàn công tác của Bộ GTVT kiểm tra tiến độ thi công Dự án Cải tạo mặt đường QL5. Cùng đi  có đồng chí Nguyễn Đức Thắng, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục ĐBVN; lãnh đạo các Cục, Vụ của Bộ GTVT, Tổng cục ĐBVN.

Dự án sửa chữa mặt đường QL5 từ km11+135 đến km104+600 có tổng mức đầu tư 793,5 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay của Ngân hàng Phát triển Việt Nam. Toàn bộ dự án được chia làm 5 gói thầu xây lắp, trong đó có 3 gói thầu áp dụng theo phương pháp truyền thống và 2 gói thầu triển khai công nghệ cào bóc tái chế.

Theo đó, từ km 11 đến km 76, sẽ tập trung thảm lại, bù và xử lý móng mặt đường. Đợt sửa chữa này, sẽ dỡ bỏ dải phân cách giữa làn cơ giới và thô sơ để tăng bề rộng mặt đường. Đối với đoạn hư hỏng nặng (km76 - km94), sẽ áp dụng công nghệ mới, tiết kiệm vật liệu và không nâng độ cao mặt đường.

Dự án sửa chữa, khôi phục mặt đường QL5 có thời gian thi công gấp rút, do dự án mới ký được hợp đồng vay vốn nên hiện tại mới triển khai đồng loạt trên các gió thầu, các nhà thầu đã chuẩn bị máy móc, vật liệu thi công trên tuyến, đang triển khai thi công đại trà trên toàn tuyến. Theo tiến độ, việc sửa chữa, khôi phục mặt đường Quốc lộ 5 được thực hiện trong vòng hai tháng, hoàn thành toàn bộ vào tháng 6.


Tại 3 gói thầu 7, 8, 9 thi công theo phương pháp truyền thống, khởi công  từ 25/4/2013, tính đến thời điểm hiện nay, giá trị sản lượng thi công của gói 7 ước được 19,4 tỷ đồng/90,740 tỷ đồng, đạt 24%, nhà thầu đã hoàn thành bù vênh bằng BTNR 19 được 1.884/ 6.251m3; Thảm BTNC 12,5 được 10 Km (chiều Hà Nội – Hải Phòng); Tháo dỡ tôn lượn sóng 14.663/22.850 m.

Với gói thầu số 8, giá trị sản lượng thi công ước khoảng 18,16 tỷ đồng/134 tỷ đồng, đạt 15%. Công tác bù vênh bằng BTNR C19 được 857/2.807m3; Thảm BTNC C12,5 được 15,4 Km chiều Hà Nội – Hải Phòng; Tháo dỡ tôn lượn sóng  17.540/21.796 m; Tháo dỡ dải phân cách di động 1.677/3.240 m.

 Ở gói thầu số 11,  giá trị đã thực hiện đạt 27.69 tỷ đồng/85.262 tỷ đồng, đạt 36%.

 

Đối với hai gói thầu số 9 và 10 thi công theo công nghệ cào bóc tái chế đã được triển khai thí điểm. Gói thầu số 9, Nhà thầu liên danh Cienco1-Hall Brothers đã thi công thử nghiệm trên tổng chiều dài 1,2 km toàn bộ mặt cắt ngang chiều Hải Phòng – Hà Nội (cào bóc tái chế và thảm BTN lớp dưới) và đang hoàn tất chuẩn bị thi công đại trà. Gói thầu số 10, Nhà thầu Công ty TNHH INFRASOL đã thi công thử nghiệm lần 1 dài 200m, rộng 2,4m.

Để đảm bảo công tác quản lý chất lượng và tiến độ thi công, qua kiểm tra thực tế, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường yêu cầu đơn vị thi công bên cạnh tập trung nguồn lực chú trọng đảm bảo đúng chất lượng, tiến độ công trình, đảm bảo ATGT, không ảnh hưởng tới lưu thông trên toàn tuyến./.

                                                                                   

Tạp chí Đường bộ Việt Nam